据媒体报道，欧盟将为使用电子燃料的汽车设定严格的门槛，如果汽车制造商要在2035年后继续销售这种汽车，就必须使其达到100%的碳中和。
　　今年4月，欧盟燃油车禁售时间表正式生效，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。然而，在德国提出豁免要求后，欧盟委员会正在制定法律途径，将允许仅使用电子燃料的新车在2035年后继续销售。
　　媒体看到的法案草案显示，欧盟计划为使用电子燃料的汽车设定严格的条件，要求它们完全使用碳中性燃料。
　　电子燃料又称合成燃料，是指通过可再生能源或脱碳电力生产的气体或液体燃料，包括电子乙烷、电子煤油和电子乙醇。与生物质燃料不同，电子燃料的原料为氢气和二氧化碳。不过，虽然电子燃料的碳足迹比化石燃料要低得多，但它在燃烧时仍会排放二氧化碳和其他污染物。
　　草案规定，此类汽车的设计必须确保如果车辆使用排放二氧化碳的汽油，发动机将无法启动。汽车制造商需要使用技术来确保此类汽车仅在使用碳中性燃料时才能运行，这可能需要用上追踪燃料化学性质的设备。
　　草案要求，汽车制造商还需要制定具体规则，以确保这些技术不会被篡改。
　　需要说明的是，在正式公布之前，上述这些规定仍可能会发生变化。
　　欧盟的目标是在2030年之前，将境内温室气体净排放量在1990年水平的基础上减少55%，最终在2050年实现碳中和，而交通运输行业脱碳被视为实现这一目标的关键。数据显示，欧洲1/4的温室气体排放来自交通运输，该行业也是欧盟唯一一个碳排放量不断上升的行业。
（文章来源：财联社）